V roce 10 př. n. l. starověký římský architekt Vitruvius popsal ve svém architektonickém manuálu zvedací stroj.Tento stroj má stožár, vršek stožáru je opatřen kladkou, poloha stožáru je fixována tažným lanem a lano procházející kladkou je taženo navijákem pro zvedání těžkých předmětů.
V 15. století Itálie vynalezla výložníkový jeřáb, který tento problém vyřešil.Jeřáb má na horní straně ramene šikmou konzolu s kladkou, kterou lze zvedat a otáčet.
V polovině a na konci 18. století, poté, co watt zdokonalil a vynalezl parní stroj, zajistil energetické podmínky pro zdvihací stroje.V roce 1805 Glen inženýr Lenny postavil první sérii parních jeřábů pro londýnský dok.V roce 1846 změnil Armstrong z Anglie parní jeřáb v doku v Newcastlu na hydraulický jeřáb.
Na počátku 20. století se v Evropě používaly věžové jeřáby,
Jeřáb obsahuje především zvedací mechanismus, ovládací mechanismus, vylamovací mechanismus, otočný mechanismus a kovovou konstrukci.Zvedací mechanismus je základním pracovním mechanismem jeřábu, který se většinou skládá ze závěsného systému a navijáku, stejně jako zvedání těžkých předmětů pomocí hydraulického systému.
Ovládací mechanismus slouží k podélnému a vodorovnému pohybu těžkých předmětů nebo k nastavení pracovní polohy jeřábu.Obecně se skládá z motoru, reduktoru, brzdy a kola.Mechanismus vylamování je vybaven pouze na výložníkovém jeřábu.Amplituda se snižuje, když je výložník zvednutý, a zvyšuje se, když je spuštěn.Dělí se na vyvážené vylamování a nevyvážené vylamování.Otočný mechanismus se používá k otáčení výložníku a skládá se z hnacího zařízení a otočného ložiskového zařízení.Kovová konstrukce je kostrou jeřábu.Hlavní nosné části, jako je most, výložník a portál, mohou být skříňové konstrukce, příhradové konstrukce nebo stojinové konstrukce a některé mohou používat profilovou ocel jako nosný nosník.
Čas odeslání: 30. října 2021